液壓氣動流體設(shè)備攪拌車的拌筒又能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。這主要是因?yàn)樗谟捅脙?nèi)結(jié)冰阻塞了閥口，通過長時(shí)間的行車后泵內(nèi)的冰融化了，泵又能正常作業(yè)。咱們將這一臺車的液壓油悉數(shù)更換后再沒有出現(xiàn)前述問題。由此可見加入的液壓油一定要保證其質(zhì)量，否則就會形成不必要的故障和經(jīng)濟(jì)損失。 

按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即堵截。換向閥：改動不同管路間的通、斷聯(lián)系。依據(jù)閥芯在閥體中的作業(yè)位置數(shù)分兩位、三位等；依據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等；依據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動，機(jī)動，電動，液動等。圖2為三位四通換向閥的作業(yè)原理。P 為供油口，O 為回油口，A 、B 是通向履行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí)，悉數(shù)油口堵截，履行元件不動；當(dāng)閥芯移到右位時(shí)，P 與A 通，B 與O 通；當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P 與B 通，A 與O 通。這樣，履行元件就能作正、反向運(yùn)動。

 液壓設(shè)備體系液壓機(jī)的驅(qū)動體系主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動這種驅(qū)動體系的泵向液壓缸提供高壓作業(yè)液體，配流閥用來改動供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)體系的限定壓強(qiáng)，一起起溢流效果。這種驅(qū)動體系環(huán)節(jié)少,結(jié)構(gòu)簡單,壓強(qiáng)能按所需的作業(yè)力主動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機(jī)的大作業(yè)力和高作業(yè)速度來決議泵及其驅(qū)動電機(jī)的容量。這種型式的驅(qū)動體系多用于中小型液壓機(jī)，也有用泵直接驅(qū)動的大型(如120000千牛)自由鑄造水壓機(jī)。 泵-蓄能器驅(qū)動 在這種驅(qū)動體系中有一個或一組蓄能器。當(dāng)泵所供應(yīng)的高壓作業(yè)液有余量時(shí)，由蓄能器貯存;而當(dāng)供應(yīng)量不足于需求時(shí)，便由蓄能器彌補(bǔ)供應(yīng)。選用這種體系能夠按高壓作業(yè)液的平均用量選用泵和電動機(jī)的容量，但因?yàn)樽鳂I(yè)液的壓強(qiáng)是穩(wěn)定的，電能消耗量較大，并且體系的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動體系多用于大型液壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動體系驅(qū)動數(shù)臺液壓機(jī)。

（以上內(nèi)容全部來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請聯(lián)系我刪除）