液壓維修四柱液壓機(jī)液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，四柱液壓機(jī)液壓成形工藝主要適用于：沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結(jié)構(gòu)件，如汽車的排氣系統(tǒng)異型管件；非圓截面空心框架，如發(fā)動(dòng)機(jī)托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質(zhì)量的11%～15%）；空心軸類件和復(fù)雜管件等。

檢測與維修：檢查各液壓控制元件均無故障，維修工作一時(shí)進(jìn)入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現(xiàn)活塞油封“O”形密封圈外圓已經(jīng)磨平，同時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺寸不合要求(屬機(jī)床制造原因)，直徑方向小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸0.8mm，活塞和油缸體間隙很大，導(dǎo)致縱向油缸兩腔互通竄油。維修時(shí)，更換了合格的活塞以及“O”形密封圈后機(jī)床沖刀故障排除。分析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬間，刀架整體受一個(gè)沖力F'(圖2)，該力分解后有一個(gè)水平推力F'1作用于縱向油缸活塞桿上，與此同時(shí)，電磁閥34E1-25B工作，縱向油缸有桿腔接通壓力油，無桿腔接通調(diào)速閥回油路，活塞有桿腔受力F由兩部分完成，一為F'1，另一為F1=A1P1，其中A1為無桿腔的受力面積，那么F=F'1+F1。正常情況下，活塞在力F的作用下開始向無桿腔移動(dòng)，由于液壓油的不可壓縮性，無桿腔內(nèi)液壓油壓力急驟升高給活塞形成背壓，活塞受力平衡按調(diào)速閥調(diào)定速度平穩(wěn)走刀。該瞬間因有%F'1的作用，縱向油缸腔內(nèi)壓力P2就會(huì)大于P1。

(1)新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的三個(gè)月內(nèi)應(yīng)注意運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

在新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間內(nèi)，應(yīng)把握運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查，例如機(jī)件的保養(yǎng)，螺絲是否有松動(dòng)，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規(guī)定等。

(2) 液壓泵起動(dòng)后勿立即加給負(fù)荷

液壓泵在啟動(dòng)后須實(shí)施一段時(shí)間無負(fù)荷空轉(zhuǎn)（約10分鐘~30分鐘），尤其氣溫很低時(shí)，更須經(jīng)溫車過程，使液壓回路循環(huán)正常再加予負(fù)載，并確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

(3) 觀察油溫變化

注意檢查最高和最低油溫變化狀況，并查出油溫和外界環(huán)境溫度的關(guān)系，如此才能知道冷卻器容量、儲(chǔ)油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對(duì)冷卻系統(tǒng)的故障排除也才有跡可循。液壓維修