液壓設(shè)備系統(tǒng)先檢查行走減速部分。由于機器工作時前進、后退動作都有，行走馬達與行走驅(qū)動輪間的動力傳遞也較為正常，油位、油質(zhì)也正常，外部也未損壞，故可排除這部分故障的可能性；再檢查行走馬達，先支起右邊履帶，轉(zhuǎn)動履帶時未發(fā)現(xiàn)明顯的異響及卡滯現(xiàn)象，左邊履帶也較正常；查液壓泵，如果液壓泵工作不正常，那么將影響到機器的所有動作，而該機在作業(yè)時除行走外，其他動作均正常，且前后液壓泵的工作壓力在監(jiān)控器上也顯示正常；繼續(xù)檢查控制閥，由于條件限制，只檢查行程的大小以及閥桿動作的靈活性，此兩項均正常；

  達到理想卸貨水平。 再次，每周檢查，每周對于升降平臺各處的連接是否擰緊，密封圈是否破損或失效，是否缺少液壓油，油缸是否漏油都是檢查的重點問題，每周必須清潔一次，對起升架，剪叉、線路、油缸進行清理，以免灰塵雜物影響正常工作。 然后，對于液壓油的更換，最好三月更換一次，如果使用頻率不高，可一年更換一次。液壓油必須清潔，換好液壓油后必須開機自動升降2到3次，使油缸內(nèi)的空氣排干凈，保持足夠的空間，保證升降平臺可以升降達到額定的起升高度。

  與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。 在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運行中的能量是人們長期追求的目標，也是先進制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。